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豪沃燃油卡车 Howo 油罐车

中国重汽豪沃8x4驱动飞机加油车

中国重汽豪沃8x4驱动飞机加油车

中国重汽HOWO 8x4飞机加油车专为机场紧急持续飞机燃油供应而设计,搭载400马力高性能WP直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机,匹配10个前进挡和2个倒挡的重型变速箱以及强化膜片离合器,可提供充沛扭矩、灵敏换挡和卓越的承载性能。该车采用坚固的8x4重型底盘,配备大型航空燃油箱,顶部设有安全护栏,并配有用于安装加油设备的密封侧卷帘门柜。该车符合国际航空安全标准,是全球机场和航空地面服务运营商值得信赖、高效的燃油运输和加油主力车辆。

  • 工作能力 :

    20000L
  • 舱型 :

    HOWO single cabin, with one sleeper
  • 驱动系统 :

    0x4
  • 轴距(毫米) :

    1750+4600+1350
  • 发动机专用 :

    WP12S400E201
  • 变速箱 :

    HW19710C, 10 forwards & 2 reverses
  • 前轴(公斤) :

    7500*2
  • 后轴(公斤) :

    13000*2

中国重汽豪沃8x4飞机加油车 专为机场紧急持续飞机燃油供应而定制设计,由一台 400 马力高性能 WP 直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机提供动力,并配备 10 个前进挡和 2 个倒挡的重型变速箱以及强化膜片离合器,可提供充足的扭矩、响应迅速的换挡和出色的承载性能。

该车安装在坚固的 8x4 重型底盘上,配备大型航空燃油箱,顶部装有安全护栏,侧面装有密封卷帘门,用于安装加油设备,符合国际航空安全标准,是全球机场和航空地面服务运营商值得信赖、高效的燃油运输和加油主力车辆。

Sinotruk HOWO 8x4 aircraft refueling truck

*豪沃重型8x4飞机加油车*

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CS卡车集团 HOWO是HOWO卡车领域的专业制造商,

保证所有产品均为全新正品,品质优良。

 

Ⅰ.产品定义及介绍 « « «

制造商:CS卡车集团

特征:

 卡车底盘:中国重汽豪沃卡车底盘,8x4、8x8 型号 WP系列车型,功率分别为300马力、340马力、371马力、380马力、400马力……符合欧2、欧3排放标准。

 

 储罐材质: 6毫米厚优质钢材,经久耐用 可以选择碳钢、铝合金或不锈钢。

 

 教授专业隔间:该油箱分为3个隔间,可同时装载不同等级或类别的油品。 避免交叉污染,并满足多种类别的运输需求。

Sinotruk HOWO 8x4 aircraft refueling truck 

 

二、豪沃NX柴油泵车产品参数 « « «

Sinotruk HOWO 8x4 aircraft refueling truck
 

技术规格

主要规格

产品名称

飞机加油车

车辆型号

CSC52809FJYC

水箱容量

20000升

加油类型

压力加油

应用

航空煤油,航空汽油

整体尺寸

11350×2550×3960毫米参考

机壳

品牌

HOWO

驱动表单

8×4,左舵

HOWO驾驶室,带一个卧铺,配备空调

轴距

1750+4600+1370 毫米

变速箱

HW19710,手动10速变速杆,带2个倒挡

前后轴荷

7500*2公斤/13000*2公斤

12.00R20,12条轮胎,含一个备胎

引擎

品牌

潍柴

模型

WP12S400E201

燃料类型

柴油机

力量

400马力/293千瓦

位移

12升

排放标准

欧元 2

额定速度

2100转/分

最大扭矩

1450牛米

加油ing储罐参数

燃油箱

体积

20000升,单隔间

中等的

航空煤油,航空汽油

储罐材料

铝合金

罐体厚度

5.5毫米/5.7毫米

颜色和标志

定制

人孔

2 个铝合金人孔,欧标,带呼吸阀

储罐配件

自吸式离心泵(泵入和泵出),

流量:2500升/分钟

加油卷筒

DN38,20米,流量350升/分钟

过滤分离器

额定流量:2500升/分钟

翼下加油喷嘴

配备,1200升/分钟

翼上加油喷嘴

配备,2500升/分钟

液位计

6英寸浮球型

控制系统

死人控制系统

其他的

坦克顶部的护栏、后部梯子、工具箱等。

 

Ⅲ. HOWO 重型 20000L 飞机加油车 « « «

 

Sinotruk HOWO 8x4 aircraft refueling truck

1. HOWO 8×4 重型底盘优势:

强大可靠的电源组件: 配备潍柴 WP12S400E201 6 缸涡轮增压柴油发动机,最大功率 400 马力,峰值扭矩 1450 牛·米,为机场停机坪满载航空燃油运输提供强大的动力储备。

稳定的重载承载结构: 8×4 左舵布局,前轴载荷 7.5 吨×2,后轴载荷 13 吨×2,可稳定承载 20,000 升油箱的全部重量而不变形。

成熟的重型传动系统: HW19710 手动变速箱,具有 10 个前进挡和 2 个倒挡,搭配强化离合器,换挡平顺,负载适应性强。

舒适的全天候操作驾驶室: 标准 HOWO 单卧驾驶室配备空调,为地面加油操作员创造了长时间减少疲劳的工作环境。

 

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2. 专业航空燃油上部结构储罐及配件优势:

轻质耐腐蚀铝合金罐体: 20000升单隔室油箱,采用5.5/5.7毫米厚铝合金制成,防锈防航空燃油腐蚀;油箱颜色和标志可完全定制,以满足品牌要求。

欧洲标准安全罐设计: 双铝合金人孔配有呼吸阀、顶部安全护栏和后部攀爬梯,完全符合国际航空燃料储存安全规定。

高效双模式加油系统: 配备机翼下(1200升/分钟)和机翼上(2500升/分钟)加油喷嘴,以及20米DN38加油卷筒,可满足所有主流飞机的加油需求。

精准燃油净化与控制: 配备高流量过滤器分离器、6英寸浮球液位计和DeadMan安全控制系统,可防止燃油泄漏,并确保加油过程中燃油的清洁度。

一体化封闭式存储配置: 侧卷帘工具柜,用于存放所有加油配件,有效保护核心设备免受露天机场停机坪上的风、尘和雨的影响。

Ⅳ.豪沃重型油罐车详情 « « «

机油泵由发动机动力驱动,动力通过动力输出装置(PTO)输出,然后通过驱动轴输出。

油泵通过泵安装支架与底盘连接。

 

fuel pump fuel pump

 

根据油罐车的具体用途,可以选择离心泵、齿轮泵、不锈钢泵和高分子尼龙泵。

客户还可以选择其他型号的自吸泵,我们可以根据客户的具体要求进行设计和制造。

 

fuel pump

 

 

Oil P裁判

模型

ZX150-120

P保证

0.6兆帕

F低的

150米³/h

力量 S提供的

67千瓦

R旋转的 S尿尿

3000 转/分钟

 
 
Ⅳ.HOWO 8×4 飞机加油车的标准操作规程 « « «
 
Sinotruk HOWO 8x4 aircraft refueling truck
 

1. 工作前检查:

检查底盘:检查发动机机油、冷却液、轮胎、制动系统和空调;启动潍柴400马力发动机并怠速运转,以排除异常噪音或液体泄漏。

检查铝合金油箱及配件:确认 20,000L 油箱、人孔、呼吸阀、顶部护栏和卷帘门柜完好无损;排出油箱底部的水和沉淀物。

测试堆芯燃料补给装置:验证自吸式离心泵、过滤器分离器、DeadMan安全控制系统、燃料补给卷筒和两种类型的喷嘴是否正常工作。

准备安全用品:静电接地电缆、防火锥和灭火器必须齐全且有效。

 

2. 安全停靠停机坪:

缓慢地将车开到飞机的迎风面,拉起手刹,换到空挡,用车轮挡块固定轮胎。

将静电接地电缆连接在卡车和飞机的裸露金属之间,以消除静电。

在作业区周围放置警示锥;禁止在15米范围内使用明火、吸烟和充电。

 

  • Sinotruk HOWO 8x4 aircraft refueling truck
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3. 飞机加油作业(翼上/翼下):

与地勤人员沟通,确认燃料类型和目标加油量。

拉出 20 米 DN38 加油软管,将匹配的机翼上(2500 升/分钟)或机翼下(1200 升/分钟)喷嘴紧紧连接到飞机燃油口。

握住控制手柄启动泵,开始低流量供油,然后调整到标准流量;实时监控流量计和燃油量。

达到目标体积后,松开 DeadMan 手柄,即可自动停止泵送,释放管道压力并断开喷嘴。

 

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4. 加油后场地及设备回收:

收回加油软管,擦掉接头上的残留燃油,存放所有设备并锁好卷帘门柜。

移除车轮挡块、静电电缆和警示锥;用吸油材料清理溢出的燃油。

将水泵短暂反向运转以清除管道残留物,关闭所有储罐阀门和人孔。

让发动机怠速运转 2 分钟冷却后再将其关闭,然后完成加油记录。

 
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