

中国重汽HOWO 8x4飞机加油车专为机场紧急持续飞机燃油供应而设计,搭载400马力高性能WP直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机,匹配10个前进挡和2个倒挡的重型变速箱以及强化膜片离合器,可提供充沛扭矩、灵敏换挡和卓越的承载性能。该车采用坚固的8x4重型底盘,配备大型航空燃油箱,顶部设有安全护栏,并配有用于安装加油设备的密封侧卷帘门柜。该车符合国际航空安全标准,是全球机场和航空地面服务运营商值得信赖、高效的燃油运输和加油主力车辆。
工作能力 :
20000L舱型 :
HOWO single cabin, with one sleeper驱动系统 :
0x4轴距(毫米) :
1750+4600+1350发动机专用 :
WP12S400E201变速箱 :
HW19710C, 10 forwards & 2 reverses前轴(公斤) :
7500*2后轴(公斤) :
13000*2这 中国重汽豪沃8x4飞机加油车 专为机场紧急持续飞机燃油供应而定制设计,由一台 400 马力高性能 WP 直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机提供动力,并配备 10 个前进挡和 2 个倒挡的重型变速箱以及强化膜片离合器,可提供充足的扭矩、响应迅速的换挡和出色的承载性能。
该车安装在坚固的 8x4 重型底盘上,配备大型航空燃油箱,顶部装有安全护栏,侧面装有密封卷帘门,用于安装加油设备,符合国际航空安全标准,是全球机场和航空地面服务运营商值得信赖、高效的燃油运输和加油主力车辆。

*豪沃重型8x4飞机加油车*
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CS卡车集团 HOWO是HOWO卡车领域的专业制造商,
保证所有产品均为全新正品,品质优良。
✦Ⅰ.产品定义及介绍 « « «
制造商:CS卡车集团
特征:
▶ 卡车底盘:中国重汽豪沃卡车底盘,8x4、8x8 型号 WP系列车型,功率分别为300马力、340马力、371马力、380马力、400马力……符合欧2、欧3排放标准。
▶ 储罐材质: 6毫米厚优质钢材,经久耐用 可以选择碳钢、铝合金或不锈钢。
▶ 教授专业隔间:该油箱分为3个隔间,可同时装载不同等级或类别的油品。 避免交叉污染,并满足多种类别的运输需求。
✦ 二、豪沃NX柴油泵车产品参数 « « «

技术规格 | ||
主要规格 | 产品名称 | 飞机加油车 |
车辆型号 | CSC52809FJYC | |
水箱容量 | 20000升 | |
加油类型 | 压力加油 | |
应用 | 航空煤油,航空汽油 | |
整体尺寸 | 11350×2550×3960毫米(参考) | |
机壳 | 品牌 | HOWO |
驱动表单 | 8×4,左舵 | |
舱 | HOWO驾驶室,带一个卧铺,配备空调 | |
轴距 | 1750+4600+1370 毫米 | |
变速箱 | HW19710,手动10速变速杆,带2个倒挡 | |
前后轴荷 | 7500*2公斤/13000*2公斤 | |
胎 | 12.00R20,12条轮胎,含一个备胎 | |
引擎 | 品牌 | 潍柴 |
模型 | WP12S400E201 | |
燃料类型 | 柴油机 | |
力量 | 400马力/293千瓦 | |
位移 | 12升 | |
排放标准 | 欧元 2 | |
额定速度 | 2100转/分 | |
最大扭矩 | 1450牛米 | |
加油ing储罐参数 | ||
燃油箱 | 体积 | 20000升,单隔间 |
中等的 | 航空煤油,航空汽油 | |
储罐材料 | 铝合金 | |
罐体厚度 | 5.5毫米/5.7毫米 | |
颜色和标志 | 定制 | |
人孔 | 2 个铝合金人孔,欧标,带呼吸阀 | |
储罐配件 | 泵 | 自吸式离心泵(泵入和泵出), 流量:2500升/分钟 |
加油卷筒 | DN38,20米,流量350升/分钟 | |
过滤分离器 | 额定流量:2500升/分钟 | |
翼下加油喷嘴 | 配备,1200升/分钟 | |
翼上加油喷嘴 | 配备,2500升/分钟 | |
液位计 | 6英寸浮球型 | |
控制系统 | 死人控制系统 | |
其他的 | 坦克顶部的护栏、后部梯子、工具箱等。 | |
✦ Ⅲ. HOWO 重型 20000L 飞机加油车 « « «

1. HOWO 8×4 重型底盘优势:
♦ 强大可靠的电源组件: 配备潍柴 WP12S400E201 6 缸涡轮增压柴油发动机,最大功率 400 马力,峰值扭矩 1450 牛·米,为机场停机坪满载航空燃油运输提供强大的动力储备。
♦ 稳定的重载承载结构: 8×4 左舵布局,前轴载荷 7.5 吨×2,后轴载荷 13 吨×2,可稳定承载 20,000 升油箱的全部重量而不变形。
♦ 成熟的重型传动系统: HW19710 手动变速箱,具有 10 个前进挡和 2 个倒挡,搭配强化离合器,换挡平顺,负载适应性强。
♦ 舒适的全天候操作驾驶室: 标准 HOWO 单卧驾驶室配备空调,为地面加油操作员创造了长时间减少疲劳的工作环境。

2. 专业航空燃油上部结构储罐及配件优势:
♦ 轻质耐腐蚀铝合金罐体: 20000升单隔室油箱,采用5.5/5.7毫米厚铝合金制成,防锈防航空燃油腐蚀;油箱颜色和标志可完全定制,以满足品牌要求。
♦ 欧洲标准安全罐设计: 双铝合金人孔配有呼吸阀、顶部安全护栏和后部攀爬梯,完全符合国际航空燃料储存安全规定。
♦ 高效双模式加油系统: 配备机翼下(1200升/分钟)和机翼上(2500升/分钟)加油喷嘴,以及20米DN38加油卷筒,可满足所有主流飞机的加油需求。
♦ 精准燃油净化与控制: 配备高流量过滤器分离器、6英寸浮球液位计和DeadMan安全控制系统,可防止燃油泄漏,并确保加油过程中燃油的清洁度。
♦ 一体化封闭式存储配置: 侧卷帘工具柜,用于存放所有加油配件,有效保护核心设备免受露天机场停机坪上的风、尘和雨的影响。
✦ Ⅳ.豪沃重型油罐车详情 « « «
♦机油泵由发动机动力驱动,动力通过动力输出装置(PTO)输出,然后通过驱动轴输出。
♦油泵通过泵安装支架与底盘连接。
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♦根据油罐车的具体用途,可以选择离心泵、齿轮泵、不锈钢泵和高分子尼龙泵。
♦客户还可以选择其他型号的自吸泵,我们可以根据客户的具体要求进行设计和制造。

Oil P裁判 | |
模型 | ZX150-120 |
P保证 | 0.6兆帕 |
F低的 | 150米³/h |
力量 S提供的 | 67千瓦 |
R旋转的 S尿尿 | 3000 转/分钟 |

1. 工作前检查:
♦ 检查底盘:检查发动机机油、冷却液、轮胎、制动系统和空调;启动潍柴400马力发动机并怠速运转,以排除异常噪音或液体泄漏。
♦ 检查铝合金油箱及配件:确认 20,000L 油箱、人孔、呼吸阀、顶部护栏和卷帘门柜完好无损;排出油箱底部的水和沉淀物。
♦ 测试堆芯燃料补给装置:验证自吸式离心泵、过滤器分离器、DeadMan安全控制系统、燃料补给卷筒和两种类型的喷嘴是否正常工作。
♦ 准备安全用品:静电接地电缆、防火锥和灭火器必须齐全且有效。
2. 安全停靠停机坪:
♦ 缓慢地将车开到飞机的迎风面,拉起手刹,换到空挡,用车轮挡块固定轮胎。
♦ 将静电接地电缆连接在卡车和飞机的裸露金属之间,以消除静电。
♦ 在作业区周围放置警示锥;禁止在15米范围内使用明火、吸烟和充电。
3. 飞机加油作业(翼上/翼下):
♦ 与地勤人员沟通,确认燃料类型和目标加油量。
♦ 拉出 20 米 DN38 加油软管,将匹配的机翼上(2500 升/分钟)或机翼下(1200 升/分钟)喷嘴紧紧连接到飞机燃油口。
♦ 握住控制手柄启动泵,开始低流量供油,然后调整到标准流量;实时监控流量计和燃油量。
♦ 达到目标体积后,松开 DeadMan 手柄,即可自动停止泵送,释放管道压力并断开喷嘴。

4. 加油后场地及设备回收:
♦ 收回加油软管,擦掉接头上的残留燃油,存放所有设备并锁好卷帘门柜。
♦ 移除车轮挡块、静电电缆和警示锥;用吸油材料清理溢出的燃油。
♦ 将水泵短暂反向运转以清除管道残留物,关闭所有储罐阀门和人孔。
♦ 让发动机怠速运转 2 分钟冷却后再将其关闭,然后完成加油记录。

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