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HOWO 6x4 22立方米后装式垃圾车基于中国重汽HW76 6x4底盘改装而成，轴距为4600+1350毫米，搭载潍柴WP10.340E22发动机和中国重汽HW19710 10速变速箱。车厢上部为22立方米弧形碳钢压缩式垃圾车厢，并经过防腐防锈处理。车厢后部没有翻转机构，但设有一个小型平台供人员站立倾倒垃圾。装卸口两侧设有扶手，侧面配有可折叠踏板。该车垃圾的装卸由CAN总线电子控制系统控制，具体控制方式包括驾驶室内的电子控制盒、驾驶员侧的手动液压操作杆以及尾门电子控制盒。
工作能力 :
22CBM舱型 :
HW76 cabin, 2 seats and a sleeper驱动系统 :
6x4轴距（毫米） :
4600+1350 mm发动机专用 :
WEICHAI / WP10.340E22变速箱 :
SINOTRUK/HW19710, 10F & 2R,manual前轴（公斤） :
7000后轴（公斤） :
18000(2 axles)这22立方米豪沃卡车垃圾压缩车 这是一款专为城市环卫设计的高效垃圾清运车。它搭载强劲的潍柴340马力发动机和中国重汽10速变速箱，动力充沛。其车体采用22立方米弧形碳钢罐体，经特殊防腐防锈处理，坚固耐用，满足大规模垃圾收集运输的需求。该车集成先进的压缩和装卸系统，可快速装卸垃圾，显著提升单次运输能力。此外，它还配备CAN总线智能电子控制系统、手动液压操作系统，支持多工位操作，并具备紧急制动、电气联锁等安全功能，确保安全高效运行。它是现代城市垃圾收集运输的理想之选。
*中国重汽豪沃后装式垃圾车 22立方米
HOWO 22立方米后升式压路机*
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我厂是卡车领域的专业制造商，
保证所有产品均为全新正品，品质优良。
Ⅰ. 产品定义及介绍：
制造商：CS卡车集团有限公司
产品特性
1. 强大的动力系统： 该车配备潍柴 WP10.340E22 340马力发动机和中国重汽 HW19710 10速变速箱，动力强劲，载重能力可靠，能够应对复杂的道路条件。
2. 大容量客舱： 采用 22 立方米弧形碳钢压缩柜，经专业处理防腐蚀防锈，经久耐用。
3. 智能控制系统： 它配备了先进的 CAN-BUS 电子控制系统，集成了三个控制点：驾驶室内的电子控制盒、侧面的手动杆和尾门的电子控制盒，从而确保精确控制和连续运行。
4. 安全性和人性化设计： 后部设有防滑倾斜操作平台和扶手，以及可折叠侧踏板，以确保操作人员的安全。
二、HOWO 22CBM 后装式装载机产品参数卡车:
| HOWO 6x4 22立方米后装式压实车 | |
| 机壳 | |
| 尺寸 | 10,650 x 2,500 x 3,400 (毫米) |
| 总重/整备质量 | 25,000/10,100公斤 |
| 轴距 | 4600+1350毫米 |
| 前/后轴 | 7吨/18吨（2轴） |
| 胎 | 12.00R20，10+1条轮胎 |
| 引擎 | |
| 类型 | 柴油机， 直列6缸，水冷，四冲程，带排气阀制动，缸内直喷，增压中冷 |
| 品牌/型号 | 潍柴 / WP10.340E22 |
| 马力（惠普) | 340马力/250千瓦 |
| 最大扭矩 | 1250牛米 |
| 额定速度 | 2200转/分 |
| 最大扭矩转速 | 1200-1600转/分 |
| 燃油箱（升） | 400升 |
| 位移 | 9.726升 |
| 排放标准 | 欧元 2 |
| 传播 | |
| 模型 | 中国重汽/HW19710 |
| 齿轮 | 10F+2R |
| 手术 | 手动的 |
| 舱 | |
| 驾驶 | 中国重汽豪沃 HW76 6x4，左舵 |
| 类型 | 钢结构，单排，平板 |
| 乘客编号 | 3 |
| 垃圾桶 | |
| 容量 | 22立方米 |
| 材料 | 耐候钢 |
| 设计 | 密封防漏 |
| 压实率 | 3:1-6:1 |
| 料斗容积 | 2立方米 |
| 污水池 | 200升 + 200升 |
| 翻转机制 | 没有直接倾倒垃圾 |
| 加载时间 | 8~10秒 |
| 装载周期时间 | ≤40秒 |
| 卸货时间 | ≤45秒 |
| 排放类型 | 后部装卸 |
| 排放系统 | 水平喷射 |
| 控制系统 | 西门子自动CAN系统驾驶室内前部控制、后部按钮控制和手动控制 |
Ⅲ。产品详细介绍
机箱配置
• 底盘型号： 中国重汽豪沃HW76 6x4驱动底盘
• 轴距： 4600+1350毫米
• 引擎： 潍柴WP10.340E22柴油机
排量：9.726升
功率：340 马力（250 千瓦），峰值扭矩：1250 牛米
特点：动力强劲、扭矩储备充足、可靠性高、燃油经济性好
• 传播： 中国重汽HW19710手动变速器
齿轮：10个前进挡，2个倒挡
o 特点：一档传动比高，重载启动能力强，档位范围明确，可适应各种路况。
上身配置
• 包装盒设计： 采用 22 立方米高强度碳钢（弧形设计），内部和重点区域经过专业防腐防锈处理。
• 尾部设计：
o 无倾斜机构：取消了传统的后置式铲斗倾斜机构，并在后部设计了一个带有防滑踏板的小平台，以便于手动倾倒散装垃圾或小型垃圾桶。
o 扶手：装载机两侧安装了坚固的扶手，以便安全上下车。
• 安全设计：
o 装载机外部安装了可折叠踏板，方便操作和检查。
控制系统：CAN总线电子控制+手动液压双模式
垃圾的装载、压缩和卸载的整个过程由先进的 CAN-BUS 智能电子控制系统和手动液压双模式控制，提供三个控制点，既方便又安全。
1. 驾驶室内电子控制盒
• 集成了操作启动/停止、装载模式、卸载模式、装载机升降、推土机推/缩和物料清理等按钮，一键操作简化了工作流程。
2. 驾驶员侧手动液压操纵杆
保留了传统的液压手动控制方式，支持装载机升降、刮运机升降、滑板升降、推土机推移/收回等动作。这些控制均可从地面手动操作。
3. 后挡板电子控制盒
• 位于后挡板左侧，集成了单次/连续循环、刮板/滑板联动、自动/手动模式切换、工作灯和紧急制动按钮。
• 装载机升降旋钮：精确控制装载机的开启和关闭角度。
• 操作员可从后平台直接控制所有装载和压缩操作，便于观察和及时调整。
4. 安全防护
• 电气联锁装置：如果装载机未完全关闭，车辆将无法行驶，从而防止溢出。
• 紧急制动：后挡板控制盒配有红色紧急停止按钮，可在紧急情况下立即停止所有操作。
• 液压过载保护：该系统内置压力传感器，可在过压情况下自动释放压力，防止部件损坏。
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我们CS TRUCKS也为各种类型的卡车和拖车提供备件（原装、OEM和替换件）。
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Ⅳ.工作原理:
HOWO 6×4 22立方米垃圾压缩车通过液压驱动和电子控制技术的协同运用，实现了高效的装卸作业。装卸过程中，发动机动力经动力输出装置驱动液压泵。高压油通过多路阀分配至刮板油缸和滑台油缸。刮板随滑台展开下降，并旋转刮取和压缩垃圾。滑台上升，将垃圾推入容器。推铲在压缩力的作用下后退，实现连续装卸。卸卸过程中，装载机的提升油缸抬起车尾，推铲油缸水平推送垃圾，卸货后返回原位。
电子控制系统支持驾驶室和尾门双位置操作。手动液压操作装置位于驾驶员侧。结合液压过载保护和密封设计，确保安全高效的运行，与传统车辆相比，单次运输容积增加30%以上。
驾驶室内电子控制盒
驾驶员侧手动液压操纵杆
后挡板电子控制盒
中国重汽豪沃后装式垃圾车动力强劲、容量大、操作简便，精准契合非洲高效环卫和垃圾收集的核心需求。其耐用且适应性强的液压系统、车身结构和压缩机构，专门针对非洲作业环境下的高磨损和高负荷挑战而设计。该车符合中国国二/国三排放标准，运营成本低，环保性能强，与非洲当前的环卫管理水平和经济能力完美匹配。它有效缓解了“垃圾围城”的压力，同时适应了当地复杂的道路和气候条件，并降低了人工和维护成本。
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