

HOWO Jet A 加油车豪沃飞机加油车,又称HOWO飞机加油车,适用于机场,可在加油站和停机坪为飞机加油。同时,还能精确计量燃油、水和燃气。这类燃气车主要由底盘、油箱、前柜、油泵系统、气动控制系统和电气系统组成。飞机加油车则由底盘、油箱组件、燃油系统、气动控制系统、液压系统、控制室组件、仪表盘和电气系统组成。
工作能力 :
16000L舱型 :
HW76 flat roof cabin, with sleeper驱动系统 :
6x4轴距(毫米) :
4600 + 1350发动机专用 :
400HP / SINOTRUK WP12.400变速箱 :
HW19710, manual 10F and 2R前轴(公斤) :
7000后轴(公斤) :
18000(2 Axles)HOWO航空煤油加油车,采用中国重汽HOWO HW76新型前驱、可翻转、带卧铺、高保险杠(金属)的驱动桥。VGD95前桥(鼓式),MCX16ZG单后桥(鼓式),速比4.803,HW19710变速箱+HW70法兰式动力输出轴,潍柴400马力发动机。
HOWO飞机加油车的全部管网及附件均应采用铝合金、不锈钢、低碳钢等材料制成,其内表面经热浸镀锡或环氧树脂涂层处理。主管道严禁使用铜合金、镀镉钢、镀锌钢或塑料材料。其他与燃油接触的部件严禁使用含铜材料。严禁使用锌、镉及其含量超过5%的合金材料。

*豪沃76系列6x4重型自卸卡车
HOWO 10轮后翻式自卸卡车*
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我厂是卡车领域的专业制造商,
保证所有产品均为全新正品,品质优良。
»Ⅰ. 产品定义及介绍:

制造商:CS卡车集团有限公司
特征
--稳定可靠的豪沃6X4卡车底盘,适用于崎岖道路或沙漠;--优质碳钢材质;--不同类型燃料的独立隔间;--罐内设有多个挡板,以提高安全性能;--高压气体泄漏测试,确保储罐安全;
-- 罐体形状采用先进的焊接技术和头部电弧对接焊接技术以及一体成型技术,安装快捷,维护方便,外观美观。
--罐体表面的防腐涂层采用喷砂、除锈处理、喷涂、清洗等先进技术。
——选择高品质的国产或进口安全配件、化油器和泵供用户选择,提供完善的配套服务。
严格采用科学先进的施工技术,以确保低温状态下最低的收缩率和最高的尺寸稳定性。
» 二、HO产品参数WO6x4 Jet A 燃料 truck:
上部配置:严格按照公布的8.4立方米容积制造,采用Q235B板材,缸体厚度4.5毫米,缸盖厚度5毫米,隔板厚度4.5毫米,单舱设计,顶部设有一个符合欧洲标准的油箱口,配备一个水下阀门,配备76/40专用油泵(可进出油),大流量加油机和15米厚的卷筒及油枪,全套符合欧洲标准的后梯、手动护栏、工具箱、后保险杠、侧护栏,按照新标准制造,符合其他制造商的标准,提供底盘证书、车辆证书和客户发票。
产品名称 | 中国重汽6*4飞机加油车 |
尺寸(毫米) | 10500*2500*3750 |
重量(公斤) | 12000 |
水箱尺寸(毫米) | 6500×2450×1750 |
承重能力(公斤) | 16000 |
出租车 | 中国重汽豪沃HW76新型前驱车 |
前轴 | 9.5吨前轴 |
后轴 | 16吨后桥*2 |
变速箱 | 中国重汽10速变速箱 |
车辆框架 | 光束 |
轮胎 | 12.00R20 型钢丝胎 11,带备胎 |
动力输出接口 | 是的 |
动力输出 | 是的 |
前/后悬伸(毫米) | 前轮:1500,后轮:2050 |
离去角 | 前轮:17,后轮:21 |
暂停 | 10/12 叶片弹簧 |
叶片弹簧 | 前轮10,后轮12 |
轴数 | 3 |
轴距(毫米) | 4600+1350 |
轮胎数量 | 10+1 |
轨道(毫米) | 前部:2060,后部:1860/1860 |
驱动类型 | 6*4 |
引擎 | WP12.400E201 |
排放标准 | 欧洲二号 |
暂停 | 叶片弹簧 |
驾驶模式 | 方向盘类型/左舵 |
转向器 | 8118 转向机 |
油箱容量 | 400升 |
刹车 | 鼓式 |
制动系统 | 空气制动 |
备胎架 | 是的 |
电压 | 24伏 |
工具箱 | 是的 |
隔间数量 | 一个隔间 |
坦克 | 铝合金 5182/枪头:6mm,枪管:6mm |
储罐容积 | 20立方米 |
管道 | 3英寸铝合金管 |
防波板 | 3-4 件 |
装卸安全阀 | 3英寸装卸安全阀/2套 |
API接口 | 是的 |
紧急切断阀 | 是的 |
人孔盖 | 带舱口/2套 |
呼吸阀 | 2套 |
下部油装载装置 | 1套 |
加油泵 | 自吸式离心泵(进出水),带辅助传动轴驱动液压站/流量1200-1500升/分钟 |
独立过滤器 | 1套/额定流量1200-1500升/分钟,额定工作压力1.0兆帕,最大允许压差0.15兆帕 |
筛选元素 | 1-3微米 |
控制系统 | 死人控制系统/有线,10米长 |
流量计 | 1500升/分钟/1套/5位机械记录仪 |
直通式止回阀 | 1套 |
文丘里管 | 1套 |
航空压力稳定接头 | 压力加油/1套/专用DN63液压卷筒,25米,带航空压力稳定接头,流量1200-1500升/分钟 |
重力加油枪 | 重力加油/1套/DN38液压卷筒20米,喷枪流量700升/分钟 |
差压表 | 1套 |
压力计 | 4英寸/5套 |
排水阀 | 3/4英寸可伸缩/6套 |
升记录仪 | 1套 |
显示屏 | 4英寸大型红色数字显示屏/1套 |
接地装置 | 带互锁装置的静电接地导轨/2套 |
覆盖系统 | 驾驶室内外均设有紧急制动系统。 |
控制面板上的联锁信号灯 | 是的 |
PLC可编程逻辑控制器 | 是的 |
传感器 | 是的/16 |
加油卷筒 | 是的/2套/液压链传动 |
液位计 | 水箱内有不锈钢浮子,水箱左侧有3英寸铝合金刻度盘,可以清晰地观察水位。 储罐内液体的当前体积 |
连接阀 | (带油气回收接头,四位三通)弹性软连接 |
操作设备箱 | 远程磁控开关、手动油门(含油缸)、管道压力控制阀、文丘里管、高液位 控制阀,磁控加油控制器。 |
采样器 | 过滤/排水前后取样(闭路取样器) |
过滤器分离器排水出口取样阀 | 是的 |
防爆灯 | 是的 |
水箱顶部的走道 | 是的/纵向防滑 |
雨水排水装置 | 是的 |
灭火器 | 是的 |
梯子 | 是的/带防滑踏板 |
排气管 | 正面 |
人孔 | 1/DN500 |

» Ⅲ。产品详情


出租车
驾驶舱主体采用一体式钢结构框架,具有极高的强度、刚性和出色的抗冲击及抗外力性能。其安全性能已通过严格的碰撞测试验证。
三层式进气格栅使经典的前脸造型更具层次感。防滑踏板和90°开启式车门方便驾驶员上下车。

空气悬浮座椅
空气悬浮座椅使驾驶员能够快速找到最佳坐姿。安全带与座椅的一体化设计符合人体工程学,避免了驾驶员在驾驶过程中因紧急制动而产生的窒息感。

四点式空气悬架
四点式空气悬架提供出色的稳定性、减震性和舒适性,并在碰撞时具有座舱后移功能,确保乘客安全。
产品——100% 定制一级!
交通运输——100% 安全、便捷、高效!
服务——7天+24小时Safetify服务!
我们CS TRUCKS也为各种类型的卡车和拖车提供备件(原装、OEM和替换件)。
我们提供折扣和优质产品,以确保客户的卡车和拖车处于良好的工作状态。
»Ⅳ. 适用场景
HOWO航空燃油卡车 (空中加油车)是航空领域的关键地面设备,其应用范围涵盖民用航空、军用航空和以下特殊场景:
1. 民用航空
大型机场:为客运和货运飞机提供燃油加油,通过压力加油(每分钟约 1,500 升)高效运行,以确保正常起飞和着陆。
小型机场/临时作业:小型空中加油车为直升机或轻型飞机提供灵活的服务,适用于没有地下燃料管道的偏远地区。
2. 军用航空
军用机场:为了满足飞机快速部署的需求,加油车必须在复杂环境下可靠运行。例如,二战期间德国空军使用的Kfz.385加油车可以同时为多架飞机加油。
紧急任务:改装后的加油车可为临时军事部署提供燃料支持。
3. 特殊情况
研究/演习:经批准,加油车可参与航空应急演习或研究项目。临时航空作业:小型加油车可为临时飞机起降提供燃料,例如在野外勘探或灾害救援期间。
技术特点和扩展应用
大型加油车:采用梅赛德斯-奔驰 Atego 等先进底盘,并配备车道偏离警告系统,适合高负载作业。
小型加油车:结构简单,操作灵活,适合山区或荒野环境,投资成本低,安全性高。
虽然航空燃油车主要用于机场,但通过技术改造和改进,其服务范围已扩展到更多场景,成为航空运输和应急响应的重要支持力量。

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